İç lastiksiz lastiklerin görünümü iç lastik takılı geleneksel lastiklere benzer. Yapisal bakimdan iç lastiksiz lastikler, iç lastiği gereksiz kılan ve liner olarak adlandırılan özel hava sızdırmaz iç lastik tabakasının yanı sıra kolay takılma ve mükemmel hava tutma sağlayan eğimli topuklari ile ayırt edilirler.
AVANTAJLARI
İç lastiksiz lastikler kullanıcılara birçok avantaj sağlarlar. Bunlar aşağidaki şekilde özetlenebilir.
EMNİYET
> Delinme durumunda araç üzerindeki kontrolün sağlanmasınaolanak verecek şekilde, çok yavaş olarak ve sadece lastikteki delikten hava.
KAYBEDER.
> Fren kampanalarının daha çok soğuması sayesinde güvenilir frenleme sağlar.
EKONOMİ
> İç lastiksiz lastikler arızalanmaya karşı daha sağlam ve dirençlidir. Bunun nedeni, iç lastik ve kolanın bulunmaması ve ayrıca farklı kullanımı sonucu fren kampamaları ile topuk arasi mesafenin daha fazla olmasi sonucu daha düşük bir dönme direnci ve daha az isinma eğilimidir.
> Ayrica iç lastiksiz lastiklerde, lastik grubunun daha hafif olmasi, daha fazla yük taşınmasını sağlar.
> Kolay sökme takma:sökme/takma işlemleri çok çabuk ve tek kişi ile yapılabilir.
> Lastiğin sökülmesi sirasinda iç lastiğe zarar verme riski ve buna bağlı iç lastik veya kolan problemleri söz konusu değildir.
> Jant ve lastiği bir bütün olarak düşünürsek, iç lastiksiz set diğerine göre daha ucuzdur.
KONFOR
İç lastik, kolan ve hareketli jant parçalarının yokluğu titreşim olasılığını azaltır.
JANTLAR
Iç lastiksiz jantlar, karmaşık çok parçalı iç lastikli tip jantlardan farklı olarak, topuk oturma yüzeyleri 15o ve daha alçak jant damakları ile tek parça olarak imal edilirler.
AVANTAJLARI
İç lastiksiz lastikler kullanıcılara birçok avantaj sağlarlar. Bunlar aşağidaki şekilde özetlenebilir.
EMNİYET
> Delinme durumunda araç üzerindeki kontrolün sağlanmasınaolanak verecek şekilde, çok yavaş olarak ve sadece lastikteki delikten hava.
KAYBEDER.
> Fren kampanalarının daha çok soğuması sayesinde güvenilir frenleme sağlar.
EKONOMİ
> İç lastiksiz lastikler arızalanmaya karşı daha sağlam ve dirençlidir. Bunun nedeni, iç lastik ve kolanın bulunmaması ve ayrıca farklı kullanımı sonucu fren kampamaları ile topuk arasi mesafenin daha fazla olmasi sonucu daha düşük bir dönme direnci ve daha az isinma eğilimidir.
> Ayrica iç lastiksiz lastiklerde, lastik grubunun daha hafif olmasi, daha fazla yük taşınmasını sağlar.
> Kolay sökme takma:sökme/takma işlemleri çok çabuk ve tek kişi ile yapılabilir.
> Lastiğin sökülmesi sirasinda iç lastiğe zarar verme riski ve buna bağlı iç lastik veya kolan problemleri söz konusu değildir.
> Jant ve lastiği bir bütün olarak düşünürsek, iç lastiksiz set diğerine göre daha ucuzdur.
KONFOR
İç lastik, kolan ve hareketli jant parçalarının yokluğu titreşim olasılığını azaltır.
JANTLAR
Iç lastiksiz jantlar, karmaşık çok parçalı iç lastikli tip jantlardan farklı olarak, topuk oturma yüzeyleri 15o ve daha alçak jant damakları ile tek parça olarak imal edilirler.
